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20251111

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈托铁路和机场打造ʜᵃᵖ,,,;ᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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张ʕ·͡ˑ·ཻʔ先生告诉《环球时报》记者，近年来走ʕ•̫͡•ོʔ入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明,。,。,。显，其中尤以青少年人群为多。
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“当年李娜一ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ度手握13个国内外知名品牌代言，而郑钦文在奥运夺冠之前已有10个代言品牌。”纪宁认为，网球目前在中国的热度已今非昔比，李娜时代已奠定的中国网球经济的热度，在郑钦文夺冠后会被逐ʚ ɞ渐引爆。纪宁还表示，网球作为全球顶级的职业体育和商业体育项目，正逐步释放&#;,&#;,&#;巨大的产业经济空间。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最ง ง近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、•ᴗ•青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽''''''的需要。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木งง คค齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A•ᴥ•321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航•ᴥ•空枢纽建ʕ·͡ˑ˙ϖ˙·ཻʔ设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际ʚɞღღ旅客吞ᕱ ᕱ吐量不到阿拉木图的十分之一°꒰'ꀾ'꒱°，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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